BassinesNonMerci on Nostr: 7 chiffres qui montrent pourquoi le projet d’autoroute A69 entre Toulouse et ...
7 chiffres qui montrent pourquoi le projet d’autoroute A69 entre Toulouse et Castres est une aberration sociale et écologique absolue.
🚗 15 à 25 minutes : c’est le temps économisé sur un trajet d’une heure et quart avec cette nouvelle autoroute entre Toulouse et Castres. Par contre, ce sera aussi 12 minutes de perdues pour ceux qui ne veulent pas la prendre et passeront par la nationale afin de ne pas payer…
🚗 17€ : c’est le montant du futur péage pour faire l’aller-retour. Ce qui fera de l’A69 l’une des autoroutes les plus chères de France au kilomètre - et donc les plus injustes socialement. Et les promesses de création d’emplois ou de gains économiques n’ont aucune base solide.
🚗 40 jours : c’est le nombre de jours de grève de la faim de Thomas Brail, rejoint dans son geste par plusieurs activistes, dans l’indifférence politique quasi absolue.
🚗 53 kilomètres : c’est la longueur de cette autoroute, qui nécessitera l’artificialisation de plus de 300 hectares de terres agricoles et naturelles, avec la destruction de centaines d’arbres. Aggravant à la fois la crise climatique et celle de la biodiversité.
⚠️ PS : La «compensation environnementale» promise par le promoteur n’a aucun sens au regard de la science. Si vous détruisez un écosystème, ce n’est pas en plantant un peu plus d’arbres que vous récupérerez tout le vivant, avec toute sa complexité, que vous avez détruit.
🚗 55 ans : c’est la durée de la concession accordée à l’entreprise Atosca, en plein scandale sur la rente des concessions autoroutières.
🚗 61% : c’est la part de la population des départements du Tarn et de Haute-Garonne favorable à l’abandon du projet, selon un récent sondage Ifop.
🚗 1 500 : c’est le nombre de scientifiques qui ont dénoncé un projet «auquel il faut renoncer», car il nous place hors d’une trajectoire compatible avec la lutte contre le réchauffement climatique.
« Arrêter maintenant, c’est éviter les émissions de CO2 associées à la construction de l’infrastructure, et celles causées tous les ans par un trafic à plus grande vitesse. Arrêter maintenant, c’est permettre d’engager les mutations nécessaires en mettant les acteurs et actrices d’un territoire en discussion autour d’un projet mobilisateur, socialement juste et compatible avec les engagements de la France en matière climatique. Arrêter maintenant serait une marque de sagesse, de vision et de responsabilité face au défi que nous devons relever. »
Pour finir sur une note positive, voici le projet alternatif présenté à l’Assemblée nationale par le collectif La Voie Est Libre qui comprend notamment une véloroute et la modification d’une voie ferrée. https://vert.eco/articles/un-projet-alternatif-a-la69-entre-toulouse-et-castres-presente-a-lassemblee-nationale
#StopA69 #NoMacadam npub18lcvr679fwveexf65hezyt0dgvs7jxy0ayk9my0674jdgukzvk0s3hf2x7 (npub18lc…f2x7)
Source un thread de Loup Espargilière (Vert le média) : https://nitter.cz/L_Espargiliere/status/1716840428857708923#m
🚗 15 à 25 minutes : c’est le temps économisé sur un trajet d’une heure et quart avec cette nouvelle autoroute entre Toulouse et Castres. Par contre, ce sera aussi 12 minutes de perdues pour ceux qui ne veulent pas la prendre et passeront par la nationale afin de ne pas payer…
🚗 17€ : c’est le montant du futur péage pour faire l’aller-retour. Ce qui fera de l’A69 l’une des autoroutes les plus chères de France au kilomètre - et donc les plus injustes socialement. Et les promesses de création d’emplois ou de gains économiques n’ont aucune base solide.
🚗 40 jours : c’est le nombre de jours de grève de la faim de Thomas Brail, rejoint dans son geste par plusieurs activistes, dans l’indifférence politique quasi absolue.
🚗 53 kilomètres : c’est la longueur de cette autoroute, qui nécessitera l’artificialisation de plus de 300 hectares de terres agricoles et naturelles, avec la destruction de centaines d’arbres. Aggravant à la fois la crise climatique et celle de la biodiversité.
⚠️ PS : La «compensation environnementale» promise par le promoteur n’a aucun sens au regard de la science. Si vous détruisez un écosystème, ce n’est pas en plantant un peu plus d’arbres que vous récupérerez tout le vivant, avec toute sa complexité, que vous avez détruit.
🚗 55 ans : c’est la durée de la concession accordée à l’entreprise Atosca, en plein scandale sur la rente des concessions autoroutières.
🚗 61% : c’est la part de la population des départements du Tarn et de Haute-Garonne favorable à l’abandon du projet, selon un récent sondage Ifop.
🚗 1 500 : c’est le nombre de scientifiques qui ont dénoncé un projet «auquel il faut renoncer», car il nous place hors d’une trajectoire compatible avec la lutte contre le réchauffement climatique.
« Arrêter maintenant, c’est éviter les émissions de CO2 associées à la construction de l’infrastructure, et celles causées tous les ans par un trafic à plus grande vitesse. Arrêter maintenant, c’est permettre d’engager les mutations nécessaires en mettant les acteurs et actrices d’un territoire en discussion autour d’un projet mobilisateur, socialement juste et compatible avec les engagements de la France en matière climatique. Arrêter maintenant serait une marque de sagesse, de vision et de responsabilité face au défi que nous devons relever. »
Pour finir sur une note positive, voici le projet alternatif présenté à l’Assemblée nationale par le collectif La Voie Est Libre qui comprend notamment une véloroute et la modification d’une voie ferrée. https://vert.eco/articles/un-projet-alternatif-a-la69-entre-toulouse-et-castres-presente-a-lassemblee-nationale
#StopA69 #NoMacadam npub18lcvr679fwveexf65hezyt0dgvs7jxy0ayk9my0674jdgukzvk0s3hf2x7 (npub18lc…f2x7)
Source un thread de Loup Espargilière (Vert le média) : https://nitter.cz/L_Espargiliere/status/1716840428857708923#m