Saaste on Nostr: Mahtavaa kuinka (käänteinen) induced demand toimii vuosikymmenestä toiseen. Silti ...
Mahtavaa kuinka (käänteinen) induced demand toimii vuosikymmenestä toiseen. Silti se tuntuu olevan monelle edelleen yllätys ja tuntematon konsepti.
Kun rakennat kaupunkia autoille ja autoliikenteelle, saat autoja ja autoliikennettä. Kun rakennat kaupunkia ihmisille, saat ihmisiä.
Espan kokeilu on minustakin onnistunut. Se teki juuri mitä pitikin: vähensi autoliikennettä ja lisäsi viihtyvyyttä. Tämä toteutui siitäkin huolimatta, että kokeilu oli hyvin pieni ja lähes täysin irrallaan muusta ympäristöstä. Ei yhdeltä pieneltä kokeilulta voi massiivisia muutoksia odottaa, mutta autoliikenteen väheneminen 20 % on silti aika vaikuttava tulos!
Lisäksi kokeilussa tehtiin suuri virhe jättämällä ajorata pohjoisesplanadille. Kävin useita kertoja espalla ja toistuvasti kuulemani kritiikki oli se, että jäljelle jääneet autot pilasivat melulla ja pakokaasuilla muuten upean kokeilun. Se ei ollut niin viihtyisä ja rauhallinen mitä se olisi voinut olla.
Toivottavasti Helsinki jatkaa tällä tiellä ja muistaa, että suurin osa keskustan asukkaista ei omista autoa ja suurin osa keskustassa asioivista ei liiku autolla. He ovat myös se ryhmä, joka tuo keskustaan eniten rahaa. Se on se ryhmä, jolle keskustaa pitää kehittää.
Vastustajat ovat äänekkäitä, mutta niinhän ne ovat aina.
Kun rakennat kaupunkia autoille ja autoliikenteelle, saat autoja ja autoliikennettä. Kun rakennat kaupunkia ihmisille, saat ihmisiä.
Espan kokeilu on minustakin onnistunut. Se teki juuri mitä pitikin: vähensi autoliikennettä ja lisäsi viihtyvyyttä. Tämä toteutui siitäkin huolimatta, että kokeilu oli hyvin pieni ja lähes täysin irrallaan muusta ympäristöstä. Ei yhdeltä pieneltä kokeilulta voi massiivisia muutoksia odottaa, mutta autoliikenteen väheneminen 20 % on silti aika vaikuttava tulos!
Lisäksi kokeilussa tehtiin suuri virhe jättämällä ajorata pohjoisesplanadille. Kävin useita kertoja espalla ja toistuvasti kuulemani kritiikki oli se, että jäljelle jääneet autot pilasivat melulla ja pakokaasuilla muuten upean kokeilun. Se ei ollut niin viihtyisä ja rauhallinen mitä se olisi voinut olla.
Toivottavasti Helsinki jatkaa tällä tiellä ja muistaa, että suurin osa keskustan asukkaista ei omista autoa ja suurin osa keskustassa asioivista ei liiku autolla. He ovat myös se ryhmä, joka tuo keskustaan eniten rahaa. Se on se ryhmä, jolle keskustaa pitää kehittää.
Vastustajat ovat äänekkäitä, mutta niinhän ne ovat aina.