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2023-02-01 18:49:29

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听《忽左忽右》了解到了日本第一次劫机事件。劫机者是 1969 年从共产主义同盟(共产同)脱离出来的日本赤军派成员,他们在 1970 年 3 月 31 日劫持了一架从东京飞往福冈的日航飞机,后来被称为「淀号劫机事件」。

机上共有九名赤军成员,他们持武士刀、手枪、炸弹等武器冲进了驾驶室,成功劫持飞机准备飞往朝鲜平壤。最终目的地是经平壤去往古巴,为了「学习古巴游击队武装斗争经验,再重新登录日本发动武装斗争」。

由于淀号是飞日本国内航线的,机长以油料不足等原因成功说服赤军停靠福冈机场加油。加油期间日本警察和自卫队尝试让飞机滞留机场,但没有成功。最终机长以重新起飞为条件,让劫机者释放了部分人质。

淀号越过 38 度线后并没有联系上平壤空管,但在之后不久收到了「这里是平壤,进入导航」无线电信号。飞机在引导下回转,越过了 38 度线南下,这是韩国当局在 KCIA 局长金桂元的策划下采取的蒙蔽劫机者的行动。

飞机降落在韩国金浦机场,为了让劫机者相信他们降落在了「平壤国际机场」采取了一系列伪装措施。让士兵穿上朝鲜人民军军服,还有一些女兵举出「欢迎来到平壤」的标语。

但劫机者还是在飞机上看到了一些东西,从而察觉到了异状。具体看到了什么现如今有各种不一的说法,一说是看到了荷兰壳牌公司的广告;一说是劫机者打开了收音机,里面传出美国音乐;还有一说是在机场发现了黑人士兵。

为了弄清真想,劫机者问了上机后的「朝鲜人民军士兵」朝鲜五年计划是什么?士兵答不上来。劫机者又让士兵出示金日成的照片,士兵也拿不出来。于是这群劫机者发现被骗了,立即要求起飞,由于飞机引擎停止后需要额外的辅助发动机帮助重启,韩国当局拒绝配合,双方由此展开了对峙。

淀号副机长在此期间成功将劫机者武器、人员、位置等情况写成了小纸条扔下舷窗,掌握情况后到韩国当局准备强攻解救人质,但这个方案遭到了日本政府的拒绝。

为了化解僵局,日本派出了运输省政务次官和劫机者谈判。经过一番交涉,成功让劫机者答应让政务次官作为人质交换机场的乘客和几名空姐,之后飞机再次起飞飞往朝鲜。

飞到朝鲜着陆后,劫机者向朝鲜当局缴了械,这时候才发现劫机者的武士刀、手枪、炸弹等都是道具或者仿制品。之后朝鲜让机组人员和充当人质的政务次官回了日本,而劫机者朝鲜政府以需要进行必要的调查为由,让他们滞留在了平壤。

日本赤军派在 1970 年前基本上都是在日本国内活动,本次劫机事件让他们走出日本,获得了世界性的「名声」。

劫机事件发生的原因可以追溯到之前日本国内发生了一连串事件,赤军派在学生运动失败的教训中得出了一定要走武装斗争的路线,于是导演了所谓的「大阪战争」、「东京战争」等一系列「M 行动」。他们抢劫邮局等筹措资金,甚至直接抢劫警察交番(派出所)以获得枪支和弹药。后来发生「大菩萨山口事件」,赤军派很大一部分被日本政府一网打尽,残余人员纷纷逃亡海外,其中一支就策划了淀号劫机事件。
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