lele on Nostr: ...
事实上，美国页岩油是场技术和资本之间的意外成功。正是因为太意外，自页岩革命这十几年来以来，美国的所有炼化巨头们都一直是处于集体懵逼状态，对本土从天而降的页岩油资源都完全没有思想和行动上的准备，以至于德州这个全球最大炼油中心这些年依旧严重依赖中东进口原油，利润空间受国际油价影响依旧极其敏感。如果欧佩克像去年那样宣布减产抬高国际油价，在短期内还是会直接打击美国炼油业的整体利润。也就是说，美国离本土主流媒体宣称的能源独立还很遥远。
美国本土的炼油厂和运输管线都是石油巨头经营了一百多年的历史遗留资产。上世纪初美国本土的炼化厂设计是针对本土俄克拉荷马的轻质低硫石油（也就是我们熟悉的和布伦特原油共同制定国际油价标准的那个北美WTI原油的前身），这些当年是支持美国二战的本土炼油基本盘。但自从上世纪30年代末中东首次发现石油，一直到二战结束、布雷顿森体系建立以及全球海运航道稳定后美国本土的炼化厂经历了一场针对处理中东廉价高硫重油的技术升级大跃进，货源进口渠道也是炼油巨头们在布什家族两代人身上下了血本才打下来的。目前在美国本土运营的炼油厂一共132个，绝大部分都是六十年代针对处理中东的廉价高硫重油而设计的（大多数尼尔森复杂系数10以上，oversized的减压蒸馏塔、催化裂化、加氢裂化和焦化装置样样齐全）。美国目前这种高复杂系数的老炼化厂如果把进料贸然从中东、墨西哥、委内瑞拉这些高硫重油直接换成美国德州二叠纪盆地的那种轻质低硫的页岩油的话，会直接影响这些重组分处理装置的利用率和运营上的安全稳定性，同时需要额外增加一倍的催化重整和异构化装置投资建设才算够用。通俗点说就是，美国老炼厂消化不了本土轻质页岩油。另外，目前美国炼化厂平均利用率常年在90%以上，没有剩余产能可用，因此想消化本土页岩油除了升级老炼厂就是建新炼厂。按道理来讲美国这些几十岁上百岁的老炼化厂的设备资产早就回本了，投些钱改造升级下有何不可？但问题在于，以目前欧美金融资本市场对油气行业的整体态度来看，美国炼油巨头都在靠现有的炼化厂基本盘带来的现金流来投资低碳新能源给自己未来谋活路，谁也不敢为了页岩油那点眼前利益去顶风作案给华尔街上眼药换来集体砸盘的伺候。不过2019年因为有特朗普总统罩着，雪佛龙和埃克森美孚这哥俩倒是狐假虎威地顶风作案了一回，公然开始在德州Pasadena和Beaumont新建设30万桶/天左右的炼化新产能，但拜登一上台雪佛龙怂得马上紧抱西方石油公司大腿开始玩直接空气碳捕集以表忠心，而埃克森美孚更是吓的马上宣称要把休斯敦打造成全美80%碳封存中心来配合拜登的2050净零碳政策。斯伦贝谢更乖，拜登上来没多久就直接把用了百年的公司名字改成了SLB来洗白公众对自己又黑又脏的百年油气上游巨头的刻板历史形象。
所以，美国媒体集体鼓吹的所谓把石油产量推向全球第一的页岩油，实际上并没有给美国本土炼厂带来多大利益，直到2024年大家依旧还是各玩各的：PADD1地区（美国东海岸）北部新英格兰那些深蓝州还是靠当年纽约/新泽西标准石油公司遗留下的少得可怜的那点炼化产能家底和欧洲进口成品汽油来过活，而PADD1东南部红州没有炼油厂，全部靠红州老大哥德州的成品油管线一直罩着；PADD2（中西部）倒是美国本土唯一尝到了页岩革命便宜的地区，不过油不是美国的，而是加拿大的，因为人家那阿尔伯塔的页岩油是高硫重质油，可以直接用新建的keystone管线直接投喂给中西部老炼厂消化掉。PADD3（中南部红州）依旧靠的是墨西哥湾港口从墨西哥、委内瑞拉和中东的进口原油，和近在咫尺的二叠纪盆地页岩油几乎井水不犯河水，偶尔会有雪弗龙手痒会在页岩油田边上做些小动作，比如建个烷基化汽油厂玩玩。PADD4最倒霉，特朗普时期说好的Keystone复线扩建计划自拜登上台以来就一直搁浅没下文了，以至于PADD4到现在还是乖乖地靠着高成本铁路运输补给当地原油需求。而PADD5（西海岸）在原油管网建设上依旧与世隔绝自成一派，在电动车只手遮天的恐惧支配下靠西海岸港口进口的原油养活着当地苟延残喘的炼油厂和燃油车。
由于美国页岩油在本土消化不了，雪弗龙、埃克森美孚、西方石油这些把持页岩油资源的巨头们就只能靠墨西哥湾港口出口到国际市场来变现，这也是为什么目前美国石油进出口总量会同时排在全球最前列梯队这种奇葩现象会真实发生的主要原因。
美国本土的炼油厂和运输管线都是石油巨头经营了一百多年的历史遗留资产。上世纪初美国本土的炼化厂设计是针对本土俄克拉荷马的轻质低硫石油（也就是我们熟悉的和布伦特原油共同制定国际油价标准的那个北美WTI原油的前身），这些当年是支持美国二战的本土炼油基本盘。但自从上世纪30年代末中东首次发现石油，一直到二战结束、布雷顿森体系建立以及全球海运航道稳定后美国本土的炼化厂经历了一场针对处理中东廉价高硫重油的技术升级大跃进，货源进口渠道也是炼油巨头们在布什家族两代人身上下了血本才打下来的。目前在美国本土运营的炼油厂一共132个，绝大部分都是六十年代针对处理中东的廉价高硫重油而设计的（大多数尼尔森复杂系数10以上，oversized的减压蒸馏塔、催化裂化、加氢裂化和焦化装置样样齐全）。美国目前这种高复杂系数的老炼化厂如果把进料贸然从中东、墨西哥、委内瑞拉这些高硫重油直接换成美国德州二叠纪盆地的那种轻质低硫的页岩油的话，会直接影响这些重组分处理装置的利用率和运营上的安全稳定性，同时需要额外增加一倍的催化重整和异构化装置投资建设才算够用。通俗点说就是，美国老炼厂消化不了本土轻质页岩油。另外，目前美国炼化厂平均利用率常年在90%以上，没有剩余产能可用，因此想消化本土页岩油除了升级老炼厂就是建新炼厂。按道理来讲美国这些几十岁上百岁的老炼化厂的设备资产早就回本了，投些钱改造升级下有何不可？但问题在于，以目前欧美金融资本市场对油气行业的整体态度来看，美国炼油巨头都在靠现有的炼化厂基本盘带来的现金流来投资低碳新能源给自己未来谋活路，谁也不敢为了页岩油那点眼前利益去顶风作案给华尔街上眼药换来集体砸盘的伺候。不过2019年因为有特朗普总统罩着，雪佛龙和埃克森美孚这哥俩倒是狐假虎威地顶风作案了一回，公然开始在德州Pasadena和Beaumont新建设30万桶/天左右的炼化新产能，但拜登一上台雪佛龙怂得马上紧抱西方石油公司大腿开始玩直接空气碳捕集以表忠心，而埃克森美孚更是吓的马上宣称要把休斯敦打造成全美80%碳封存中心来配合拜登的2050净零碳政策。斯伦贝谢更乖，拜登上来没多久就直接把用了百年的公司名字改成了SLB来洗白公众对自己又黑又脏的百年油气上游巨头的刻板历史形象。
所以，美国媒体集体鼓吹的所谓把石油产量推向全球第一的页岩油，实际上并没有给美国本土炼厂带来多大利益，直到2024年大家依旧还是各玩各的：PADD1地区（美国东海岸）北部新英格兰那些深蓝州还是靠当年纽约/新泽西标准石油公司遗留下的少得可怜的那点炼化产能家底和欧洲进口成品汽油来过活，而PADD1东南部红州没有炼油厂，全部靠红州老大哥德州的成品油管线一直罩着；PADD2（中西部）倒是美国本土唯一尝到了页岩革命便宜的地区，不过油不是美国的，而是加拿大的，因为人家那阿尔伯塔的页岩油是高硫重质油，可以直接用新建的keystone管线直接投喂给中西部老炼厂消化掉。PADD3（中南部红州）依旧靠的是墨西哥湾港口从墨西哥、委内瑞拉和中东的进口原油，和近在咫尺的二叠纪盆地页岩油几乎井水不犯河水，偶尔会有雪弗龙手痒会在页岩油田边上做些小动作，比如建个烷基化汽油厂玩玩。PADD4最倒霉，特朗普时期说好的Keystone复线扩建计划自拜登上台以来就一直搁浅没下文了，以至于PADD4到现在还是乖乖地靠着高成本铁路运输补给当地原油需求。而PADD5（西海岸）在原油管网建设上依旧与世隔绝自成一派，在电动车只手遮天的恐惧支配下靠西海岸港口进口的原油养活着当地苟延残喘的炼油厂和燃油车。
由于美国页岩油在本土消化不了，雪弗龙、埃克森美孚、西方石油这些把持页岩油资源的巨头们就只能靠墨西哥湾港口出口到国际市场来变现，这也是为什么目前美国石油进出口总量会同时排在全球最前列梯队这种奇葩现象会真实发生的主要原因。