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東海顔の貫通扉と幌受け、オリジナルスタイルである153系と401・421系では貫通扉自体の下部が車体形状に合わせて曲がっており、111系で幌受けが出っ張ったのちは直線状になり、車体そのものも幌受けが出っ張った分数cm短くなり、以後は413系と717系(とクハ455-700)を除いてコレが基本となります
403系や415系の初期型も153系タイプの貫通扉と貫通幌受けを持っていましたが、JR化後の改造車では直線状のタイプに改造されています
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