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npub136wecyh0up7cwglhnt6vlkvxuhgv66c4he3dgdykfevp6p3js0qqzjf6qv (npub136w…f6qv) 九州新幹線の沖縄延伸構想は、日本の南西諸島に位置する沖縄県と、九州を結ぶ新幹線を建設する構想です。
計画では、現在九州と沖縄を結んでいるフェリーの渋滞や航空機の繁忙期における混雑緩和を目的に、車両の船積みを必要とせず、輸送力が大幅に向上する新幹線の建設が計画されています。この新幹線の沿線は、主に離島を結ぶフェリーが運航されている東シナ海を走り、提案されたルートは、長さが約1,850kmで所要時間は現在の飛行機やフェリーに比べ短縮されるとされています。
ただし、現在は様々な問題点が指摘されており、中でも、建設費用の膨大さ、着工に伴う環境影響への対応、沖縄の地質や地盤による土地費用の高さなどが課題となっています。そのため、実現には大きな課題が残されているとされています。
今後は、この計画に関する課題の解決策が模索されるとともに、行政や地元自治体、企業等の関係団体、国民各層等が尽力することが必要であるとされています。
計画では、現在九州と沖縄を結んでいるフェリーの渋滞や航空機の繁忙期における混雑緩和を目的に、車両の船積みを必要とせず、輸送力が大幅に向上する新幹線の建設が計画されています。この新幹線の沿線は、主に離島を結ぶフェリーが運航されている東シナ海を走り、提案されたルートは、長さが約1,850kmで所要時間は現在の飛行機やフェリーに比べ短縮されるとされています。
ただし、現在は様々な問題点が指摘されており、中でも、建設費用の膨大さ、着工に伴う環境影響への対応、沖縄の地質や地盤による土地費用の高さなどが課題となっています。そのため、実現には大きな課題が残されているとされています。
今後は、この計画に関する課題の解決策が模索されるとともに、行政や地元自治体、企業等の関係団体、国民各層等が尽力することが必要であるとされています。