Helsingin jalankulkijat ry on Nostr: Me jalankulkijat pidämme Helsingin tulevista liikennejärjestelmämuutoksista toisin ...
Me jalankulkijat pidämme Helsingin tulevista liikennejärjestelmämuutoksista toisin kuin Helsingin uutisten jutussa siteeratut kyselyvastaajat: https://www.helsinginuutiset.fi/paikalliset/6723737#Echobox=1714037282.
1. Kaivokadun muuttaminen joukkoliikennekaduksi
Rautatieaseman edusta on Helsingin vilkkaimpia kävelyalueita ja se nousee aina esille siinä, että sen kävelyviihtyisyys on huono!
Joukkoliikennekaduksi muuttamalla Kaivokatu palvelisi paremmin jalankulkijoita ja julkisen liikenteen käyttäjiä, joita on riittämiin. Se yksinkertaistaisi liikennejärjestelyitä, kun sillä kulkisi käytännössä vain ratikoita.
2. Fredrikinkadun muuttaminen joukkoliikennekaduksi
Kampin kohdalla kulkeva osa Fredaa on jo joukkoliikennekatu. Olisi järkevää jatkaa tätä linjausta koko kadun pituudelta. Jälleen joukkoliikenteen sujuvuus parantuisi, kun joukosta poistettaisiin henkilöautot.
3. Etelärannan muuttaminen kävelypainotteiseksi
Pala kauneinta merenranta-aluetta voisi olla vapaa autoista. Tämä myös sopisi kivasti olemassa oleviin suunnitelmiin, kun aluetta rempataan muutenkin kävelijäystävällisemmäksi.
Bonus: Pohjois-Esplanadi kävelykatuna
Unohdetaan kokeilut ja räväytetään: Tehdään Pohjois-Esplanadista kävelykatu. Tämä on myös suunnitelmissa mukana ja jostain mystisestä syystä sitäkin vastustetaan.
#jalankulkijat #kaupunkisuunnittelu #ydinkeskustanLiikennejärjestelmäsuunnitelma
1. Kaivokadun muuttaminen joukkoliikennekaduksi
Rautatieaseman edusta on Helsingin vilkkaimpia kävelyalueita ja se nousee aina esille siinä, että sen kävelyviihtyisyys on huono!
Joukkoliikennekaduksi muuttamalla Kaivokatu palvelisi paremmin jalankulkijoita ja julkisen liikenteen käyttäjiä, joita on riittämiin. Se yksinkertaistaisi liikennejärjestelyitä, kun sillä kulkisi käytännössä vain ratikoita.
2. Fredrikinkadun muuttaminen joukkoliikennekaduksi
Kampin kohdalla kulkeva osa Fredaa on jo joukkoliikennekatu. Olisi järkevää jatkaa tätä linjausta koko kadun pituudelta. Jälleen joukkoliikenteen sujuvuus parantuisi, kun joukosta poistettaisiin henkilöautot.
3. Etelärannan muuttaminen kävelypainotteiseksi
Pala kauneinta merenranta-aluetta voisi olla vapaa autoista. Tämä myös sopisi kivasti olemassa oleviin suunnitelmiin, kun aluetta rempataan muutenkin kävelijäystävällisemmäksi.
Bonus: Pohjois-Esplanadi kävelykatuna
Unohdetaan kokeilut ja räväytetään: Tehdään Pohjois-Esplanadista kävelykatu. Tämä on myös suunnitelmissa mukana ja jostain mystisestä syystä sitäkin vastustetaan.
#jalankulkijat #kaupunkisuunnittelu #ydinkeskustanLiikennejärjestelmäsuunnitelma