Saaste on Nostr: Jatkan: Turussa rahan käyttön keskiarvoja katsoessa 53 % ostovoimasta tuli ...
Jatkan:
Turussa rahan käyttön keskiarvoja katsoessa 53 % ostovoimasta tuli kestäviä kulkumuotoja käyttäviltä. 62 % jos katsottiin mediaaneja.
https://www.turku.fi/sites/default/files/atoms/files//askura-raportti.pdf
Torontossa yrittäjät ajattelivat, että 25 % asiakkaista liikkuisi autolla. Todellinen luku oli 4 %. Lisäksi jalankulkijat, pyöräilijät, ja julkisen liikenteen käyttäjät käyttivät enemmän rahaa ja vierailivat liikkeissä useammin kuin autoilijat.
https://www.tcat.ca/wp-content/uploads/2016/12/Bike-Lanes-On-Street-Parking-and-Business_-A-Study-of-Queen-Street-West-in-Toronto%E2%80%99s-Parkdale-Neighbourhood.pdf
Toronton yliopisto vahvisti lukemat ja löysi lisäksi, että pyöräteiden lisääminen paransi myyntiä.
https://www.tandfonline.com/doi/full/10.1080/01944363.2019.1638816
Lontoossa todettiin, että pyöräilijät käyttivät 40 % enemmän rahaa kuin autoilijat ja vierailivat liikkeissä jopa tuplasti useammin kuin autoilijat. Kävelyn, pyöräilyn ja viihtyvyyden parantamisen todettiin lisäävän myyntiä 30 %.
https://content.tfl.gov.uk/walking-cycling-economic-benefits-summary-pack.pdf
Berliinissä yrittäjät kuvittelivat, että 21,6 % asiakkaista saapuisi autolla. Todellinen luku oli 6,6 %. Kävelijät toivat 61 % myynnistä ja kaikki kestävät kulkumuodot yhteensä 91 %.
https://publications.iass-potsdam.de/rest/items/item_6000977_2/component/file_6000978/content
Turussa rahan käyttön keskiarvoja katsoessa 53 % ostovoimasta tuli kestäviä kulkumuotoja käyttäviltä. 62 % jos katsottiin mediaaneja.
https://www.turku.fi/sites/default/files/atoms/files//askura-raportti.pdf
Torontossa yrittäjät ajattelivat, että 25 % asiakkaista liikkuisi autolla. Todellinen luku oli 4 %. Lisäksi jalankulkijat, pyöräilijät, ja julkisen liikenteen käyttäjät käyttivät enemmän rahaa ja vierailivat liikkeissä useammin kuin autoilijat.
https://www.tcat.ca/wp-content/uploads/2016/12/Bike-Lanes-On-Street-Parking-and-Business_-A-Study-of-Queen-Street-West-in-Toronto%E2%80%99s-Parkdale-Neighbourhood.pdf
Toronton yliopisto vahvisti lukemat ja löysi lisäksi, että pyöräteiden lisääminen paransi myyntiä.
https://www.tandfonline.com/doi/full/10.1080/01944363.2019.1638816
Lontoossa todettiin, että pyöräilijät käyttivät 40 % enemmän rahaa kuin autoilijat ja vierailivat liikkeissä jopa tuplasti useammin kuin autoilijat. Kävelyn, pyöräilyn ja viihtyvyyden parantamisen todettiin lisäävän myyntiä 30 %.
https://content.tfl.gov.uk/walking-cycling-economic-benefits-summary-pack.pdf
Berliinissä yrittäjät kuvittelivat, että 21,6 % asiakkaista saapuisi autolla. Todellinen luku oli 6,6 %. Kävelijät toivat 61 % myynnistä ja kaikki kestävät kulkumuodot yhteensä 91 %.
https://publications.iass-potsdam.de/rest/items/item_6000977_2/component/file_6000978/content