KudlaDederon on Nostr: "Základní podmínkou pro výběr testovaného auta bylo, že udávaný dojezd podle ...
"Základní podmínkou pro výběr testovaného auta bylo, že udávaný dojezd podle WLTP musí dosahovat alespoň 500 kilometrů. Nakonec padla volba na modely s bateriemi o kapacitě mezi 71 až 118 kWh.
Jediným autem z celé pětadvacítky, které by v zimě z Mnichova do Berlína dojelo bez dobíjení, je Mercedes-Benz EQS 450+. V testu dosáhl dojezdu rovných 600 kilometrů, za což vděčí nejen velké baterii s využitelnými 107,8 kWh, ale i celkově nejnižší naměřené spotřebě 20,4 kWh. Na opačném konci žebříčku skončila japonská Toyota bZ4X s dojezdem 233 kilometrů. O mnoho lépe na tom není ani čínské MG 4 ER, které zvládlo na jednu baterku ujet pouhých 254 kilometrů, ačkoliv podle tabulek slibuje takřka dvojnásobek."
https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/auto/elektromobilita/z-mnichova-do-berlina-navic-v-zime-nemci-zmerili-dojezd-25-e/r~c166937cdf3311efa26cac1f6b220ee8/
Jediným autem z celé pětadvacítky, které by v zimě z Mnichova do Berlína dojelo bez dobíjení, je Mercedes-Benz EQS 450+. V testu dosáhl dojezdu rovných 600 kilometrů, za což vděčí nejen velké baterii s využitelnými 107,8 kWh, ale i celkově nejnižší naměřené spotřebě 20,4 kWh. Na opačném konci žebříčku skončila japonská Toyota bZ4X s dojezdem 233 kilometrů. O mnoho lépe na tom není ani čínské MG 4 ER, které zvládlo na jednu baterku ujet pouhých 254 kilometrů, ačkoliv podle tabulek slibuje takřka dvojnásobek."
https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/auto/elektromobilita/z-mnichova-do-berlina-navic-v-zime-nemci-zmerili-dojezd-25-e/r~c166937cdf3311efa26cac1f6b220ee8/