Allison on Nostr: ...

这个喷水“戏弄”马斯克的家伙叫做阿里·伊曼纽尔，他因为911事件而痛恨来自沙特的恐怖分子（本•拉登），开始讨厌石油和油车（他嫌弃自己的法拉利弱爆了），从而对大讲特讲电动车的马斯克感兴趣，还购买了全球第十一辆特斯拉 Roadster进而成为马斯克的好朋友。阿里·伊曼纽尔协助马斯克对Twitter进行收购，但他提出一旦交易明确将要进行，就让他和他的代理公司Endeavor来运营Twitter。他说他的公司与广告商有大量的往来，所以更适合来管理Twitter的业务。但马斯克说：“看，我感激你的提议，但Twitter是一家技术公司，是一家‘编程’公司“。

马斯克认为产品设计应该由工程师主导，而且在公司管理的所有层面上都以工程为导向。更让伊曼纽尔无法理解的是：马斯克想要亲自管理Twitter，就像马斯克还同时管理着特斯拉、SpaceX、The Boring Company和Neuralink一样。他不理解，马斯克已经在管理这么多的公司，十分疯狂了，为什么还给自己找活干呢？去管一家与火箭、电车、机器人八竿子也打不到社交网络公司？

但马斯克可能觉得只要是和计算机程序打交道的事儿，他都该管。从这个小故事里，我们看的出马斯克对工程导向、工程师文化的严重痴迷，以及对工作的极度热情。这在马斯克授权阿什利•万斯所做的自传（中文书名《硅谷钢铁侠——埃隆•马斯克的毛线人生》）中也能读的出。马斯克是传奇中的传奇，他的很多言论、行为、思想、创举都被认为是不可思议，给他最最标签化的创业经历就是疯狂着设计并实施着SpaceX和特斯拉的发展规划。发生在SpaceX和特斯拉那些有关马斯克耳熟能详的故事中，他对工程的热情，对人情的冷漠，很多能解释他思考和处理事情的逻辑。