神秘人 on Nostr: 春运火车票应该涨价吗？ ...
春运火车票应该涨价吗？
有个朋友从经济学原理说明，无论是从公平考虑，还是从市场角度，春运火车票都应该涨价。这样，一方面减少那些非必要的需求，另一方面，提高运输服务提供者的积极性。更好的服务旅客。
并且指出运力是有限的，如果不涨价导致。非必要需求侵占必要需求，让想回家的人难以回家，甚至，排队的做法，看似公平，其实使很多人不得不支付额外的时间成本以及其他成本（黄牛）。既不公平，也不讲效率。
也有人主张要错峰出行，为过年加班的人加工资，可是，谁来给这些人加工资呢？
老板吗？凭什么让老板多出钱？对股东公平吗？老板的钱也不是大风刮来的。侵占老板的利润就意味着老板收不抵支，破产倒闭，只会导致更加恶劣的经济形势。
国家吗？国家也是花纳税人的钱。凭什么让纳税人为一部分人的出行买单？
有人说，增加多种交通方式。这没问题。
我估计，今年的铁路春运将会非常的惨淡，铁路公司会赔更多的钱。
理由：
1.需求少了。
从需求上讲，有一部分农民工直接在老家躺平，没有出门，还有一部分，在外面不好找工作，先回去了，还有一部分，在外面没赚到钱，无颜见江东父老，不回老家了。
就算刚需的学生，也有了更多的选择，比如，顺风车、包车。
另外，由于往年春运的心酸回忆，很多人不敢出门，尤其是去海南的经历（去的时候容易，回来的时候难，预定好的机票也会被强制取消。）再加上不少人总体收入形势不佳，收入锐减，远途旅游的心情也没有了。还有一部分人出于人身安全的考虑，非必要不外出，也不敢随便出远门了。
所以，从需求上来讲，估计至少会下降一半左右。
2. 历史惯性，运输企业的利润期望值提高了。
现在很多路线都买不到火车票了。越是春运忙碌的时候，官员越倾向于跑空车。饥饿营销，通过不把车票卖给别人，来获取最大溢价。至于铁路公司赔钱，那是全国老百姓买单。又不影响官员的收入。所以，每年春运都会出现售票处一票难求，但火车上空空荡荡。
如果按照市场的逻辑需求增加，就应该提高价格，这样的话能够过滤掉那些不迫切的需求，也奖励提升运输能力的人，可是，铁路公司不是私营的，他正好相反。涨价只会减少运力，以绑架老百姓，获取更多利益。就像石油涨价一样。你敢跌价我就敢断供，最终，依靠垄断地位赚取超额利润。
正像里根总统所说，政付不解决任何问题，因为它本身就是问题。
2025年1月12日 401文子
有个朋友从经济学原理说明，无论是从公平考虑，还是从市场角度，春运火车票都应该涨价。这样，一方面减少那些非必要的需求，另一方面，提高运输服务提供者的积极性。更好的服务旅客。
并且指出运力是有限的，如果不涨价导致。非必要需求侵占必要需求，让想回家的人难以回家，甚至，排队的做法，看似公平，其实使很多人不得不支付额外的时间成本以及其他成本（黄牛）。既不公平，也不讲效率。
也有人主张要错峰出行，为过年加班的人加工资，可是，谁来给这些人加工资呢？
老板吗？凭什么让老板多出钱？对股东公平吗？老板的钱也不是大风刮来的。侵占老板的利润就意味着老板收不抵支，破产倒闭，只会导致更加恶劣的经济形势。
国家吗？国家也是花纳税人的钱。凭什么让纳税人为一部分人的出行买单？
有人说，增加多种交通方式。这没问题。
我估计，今年的铁路春运将会非常的惨淡，铁路公司会赔更多的钱。
理由：
1.需求少了。
从需求上讲，有一部分农民工直接在老家躺平，没有出门，还有一部分，在外面不好找工作，先回去了，还有一部分，在外面没赚到钱，无颜见江东父老，不回老家了。
就算刚需的学生，也有了更多的选择，比如，顺风车、包车。
另外，由于往年春运的心酸回忆，很多人不敢出门，尤其是去海南的经历（去的时候容易，回来的时候难，预定好的机票也会被强制取消。）再加上不少人总体收入形势不佳，收入锐减，远途旅游的心情也没有了。还有一部分人出于人身安全的考虑，非必要不外出，也不敢随便出远门了。
所以，从需求上来讲，估计至少会下降一半左右。
2. 历史惯性，运输企业的利润期望值提高了。
现在很多路线都买不到火车票了。越是春运忙碌的时候，官员越倾向于跑空车。饥饿营销，通过不把车票卖给别人，来获取最大溢价。至于铁路公司赔钱，那是全国老百姓买单。又不影响官员的收入。所以，每年春运都会出现售票处一票难求，但火车上空空荡荡。
如果按照市场的逻辑需求增加，就应该提高价格，这样的话能够过滤掉那些不迫切的需求，也奖励提升运输能力的人，可是，铁路公司不是私营的，他正好相反。涨价只会减少运力，以绑架老百姓，获取更多利益。就像石油涨价一样。你敢跌价我就敢断供，最终，依靠垄断地位赚取超额利润。
正像里根总统所说，政付不解决任何问题，因为它本身就是问题。
2025年1月12日 401文子